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BRZとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   メルセデスAMG  SLクラス
VS
79万円799万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 1080万円5500万円
SLクラスの相場表を見る
558 中古車掲載台数 84
  • スバル BRZ 2.0 R カスタマイズ パッケージ 6速 HKS車高調 Weds16AW 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    195.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正9型ナビ  STIエアロ ドラレコ ETC

    本体価格
    339.2万円

  • スバル BRZ 2.4 R アイサイトLEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    319.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6速MT LEDライナー 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    284.2万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期E型 STIスポーツPKG LEDライナー

    本体価格
    186.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S アプライドD型 HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    279万円

  • スバル BRZ 2.0 S 走行49654km/STIエアロ/SDナビ/TV

    本体価格
    192万円

  • スバル BRZ 2.0 R 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    160.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S ETC2.0 バックカメラ SRVD

    本体価格
    291.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1178万円

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    1238万円

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    1118万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 法人1オナ 左H RSP ブルメスター HUD 20AW

    本体価格
    1368万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

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    1200万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ/弊社デモカー

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP AMGカーボンP

    本体価格
    2438万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    2516.6万円

関東
221
227.1万円
関西
79
230.7万円
東海
123
235.3万円
北海道
17
204.7万円
九州
52
226万円
東北
19
212.4万円
北陸・甲信越
18
261.1万円
中国
21
228万円
四国
8
207.7万円
地域別台数
関東
30
1666.6万円
関西
16
1531.9万円
東海
19
1665.6万円
北海道
0
---
九州
8
1704.5万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
4
1183.4万円
中国
5
1400.2万円
四国
1
1148万円

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BRZとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   メルセデスAMG  SLクラス
308万円381.7万円 新車時価格 1648万円4000万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
2387 排気量(cc) 1991~3982
235 最高出力(馬力) 381~585
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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