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プレオプラスと308を比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスと308の中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   プジョー  308
VS
8万円130.1万円
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中古車相場 20万円478万円
308の相場表を見る
261 中古車掲載台数 177
  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 禁煙 アイドリングストップ 横滑防止

    本体価格
    89万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト /キーレス/ブレーキA/1オーナ/ETC/禁煙車

    本体価格
    21.9万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト タイヤ4本新品 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    53.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ナビTVETCキーレスECOアイドル

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト バックカメラ アイドリングストッ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ワンオーナー 記録簿 衝突軽減システム

    本体価格
    64.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト CDオーディオ 障害物センサー

    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙 前後ドラレコ Bカメラ ナビ ETC

    本体価格
    25.3万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト スマートアシスト CD再生 ETC 禁煙車

    本体価格
    35.6万円

  • スバル プレオプラス 660 GA 4WD エアB ABS CD ナビTV Bカメラ キーレス

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    298万円

関東
71
52.6万円
関西
19
60.1万円
東海
18
54.9万円
北海道
31
61.2万円
九州
33
48.1万円
東北
25
49.2万円
北陸・甲信越
31
51.8万円
中国
27
58.8万円
四国
6
40.7万円
地域別台数
関東
62
188.6万円
関西
43
188.7万円
東海
27
182.6万円
北海道
7
203.1万円
九州
9
213万円
東北
16
219.4万円
北陸・甲信越
6
257.4万円
中国
3
100.5万円
四国
4
110.5万円

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プレオプラスと308のカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   プジョー  308
89.6万円144.7万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
49 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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