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レヴォーグとR8を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アウディ  R8
VS
35万円528万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
2410 中古車掲載台数 40
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチセンターディスプレイ F/S/Rカメラ ETC2.0 パワーリヤゲート ドライバーモニタリングシステム ビークルディティクション USB給電 リヤ4コーナーセンサー SRH AVH

    本体価格
    270万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIコンプリートキット

    本体価格
    314万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 8ナビTV前横後カメラ ドラレコ前後 LED

    本体価格
    219.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリアビュー

    本体価格
    271.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 左サイドカメラ クルーズコントロール アイサイト パワーシート フロントシートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    186.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 運転席 助手席パワーシート

    本体価格
    122万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-SアイサイトアドバンスセィフティP 

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ナビ/バックカメラ/フルセグTV/アドバンスドセーフティパッケージ/パワーシート/LEDヘッドライト/フォグランプ/17インチ純正アルミホイール/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    122.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 夏冬タイヤセット 禁煙車 エンジンスターター 衝突被害軽減装置 車線逸脱警報 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動シート ビルトインETC バックカメラ&サイドカメラ ターボ

    本体価格
    85.9万円

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  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル/カーボン/カーボンBRAKE/20AW

    本体価格
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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6速マニュアルシフト 右ハンドル マグネティックライド ディーラー車 ユーザー様買取車輌 LEDヘッドライト シートヒーター レザーパッケージ レッドナッパレザー

    本体価格
    応談

関東
812
202.8万円
関西
310
232.8万円
東海
274
207.4万円
北海道
230
180.5万円
九州
168
224.8万円
東北
232
198万円
北陸・甲信越
241
205.7万円
中国
118
208.1万円
四国
25
261.4万円
地域別台数
関東
16
1406.8万円
関西
4
1681.3万円
東海
14
2369.2万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---

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レヴォーグとR8のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  R8
310.2万円576.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1795~2387 排気量(cc) 5204
177~275 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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