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レヴォーグとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1338 中古車掲載台数 10
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカーナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    326.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正11.6ナビ ETC アイサイト ドラレコ

    本体価格
    252.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 福岡 行橋 豊前 北九州

    本体価格
    345.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD BSM レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    199万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 社外パーツ メーターdefi ローダウン

    本体価格
    145万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定車

    本体価格
    583.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト プラウドエディション 純正ナビ

    本体価格
    132万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 元レンタカー スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Ver3 ナビTV エンスタ ドラレコ ETC

    本体価格
    117.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD デジタルインナーミラー/8インチSDナビ

    本体価格
    179.9万円

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    218万円

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    220万円

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    179万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

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    本体価格
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    150万円

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    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

関東
404
212.2万円
関西
186
217万円
東海
209
199.2万円
北海道
118
175.8万円
九州
99
215万円
東北
124
194.3万円
北陸・甲信越
93
203.1万円
中国
80
217.9万円
四国
25
208.8万円
地域別台数
関東
1
160万円
関西
2
178.5万円
東海
3
198.3万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レヴォーグの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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レヴォーグとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ビュイック  リーガルワゴン
310.2万円576.4万円 新車時価格 307万円438万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1795~2387 排気量(cc) 3135~3343
177~275 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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