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レヴォーグとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
54万円615万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ETC/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    182.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIフルエアロ/リアスポイラー/赤革シート

    本体価格
    207.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 半年5000K保証 ナビTVBカメラLED

    本体価格
    142万円

  • スバル レヴォーグ 2.0GT-S 黒革 アイサイト 4WDタ-ボ 

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 大型ナビ&全カメラ 

    本体価格
    304.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正エアロ/保証書/純正 11.6インチ SDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドPKG 純正SDナビ ETC

    本体価格
    152万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティP 革シート

    本体価格
    138.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SI-Drive・ナビTV・シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD デジタルインナーミラー/純正エアロ

    本体価格
    344.9万円

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    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

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    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

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    198万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

関東
532
202.1万円
関西
211
218.4万円
東海
213
207.1万円
北海道
127
189.6万円
九州
113
213.4万円
東北
144
170.8万円
北陸・甲信越
144
206.6万円
中国
75
222.4万円
四国
19
187.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ビュイック  リーガルワゴン
310.2万円576.4万円 新車時価格 307万円438万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1795~2387 排気量(cc) 3135~3343
177~275 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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