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レヴォーグとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   クライスラー  PTクルーザー
VS
35万円528万円
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中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
2422 中古車掲載台数 33
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX ブラック インテリア セレクション 4WD STIエアロ・タワーバー・ドロースティフナー OPルーフスポイラーフローティング 11.6インチディスプレイ ナビTV harman/kardon デジタルマルチビュー スマートリアビュー ドラレコ

    本体価格
    458.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセーフティPKG 純正ナビ ETC

    本体価格
    133.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期型 ターボ 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ツーリングアシスト 全車速追従型クルーズ クリアランスソナー シートヒーター ビルシュタインダンパー ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    126.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ 革シート アイサイト ETC2.0 LED

    本体価格
    269万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 

    本体価格
    240.9万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX アイサイトX 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ Apple CarPlay Android Auto フロント・サイド・バックカメラ ETC 電動リヤゲート

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/BT

    本体価格
    139万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD レンタアップ アイサイトX ETC

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD シートヒーター・OPエアロパーツ

    本体価格
    229.8万円

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    108.8万円

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    108万円

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    本体価格
    118.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ シートヒーター ナビ フルセグ

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    108万円

関東
815
203.3万円
関西
313
232.8万円
東海
277
207.5万円
北海道
231
180.3万円
九州
168
224.8万円
東北
232
198.1万円
北陸・甲信越
244
206.9万円
中国
117
207.8万円
四国
25
261.4万円
地域別台数
関東
9
58.5万円
関西
2
69万円
東海
20
93.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   クライスラー  PTクルーザー
310.2万円576.4万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1795~2387 排気量(cc) 1996~2429
177~275 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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