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レヴォーグとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとムーヴラテの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
54.8万円616万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 135
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイト レーダーcruise ステアリングA

    本体価格
    171.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ Bカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    134.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 禁煙 ワンオーナー ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    244.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX ブラック インテリア セレクション 4WD 専用スエードシート スマートリアビュー

    本体価格
    499万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙/ナビ/フルセグTV/Rカメラ

    本体価格
    151.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ワンオーナーアイサイトSTIフルエアロETC

    本体価格
    350.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純ナビ CD/DVD/TV 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    155.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセーフティーパッケージ

    本体価格
    259.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 黒本革BT接続ナビOPドアミラーETCドラレコ

    本体価格
    99.9万円

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    24万円

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    9.9万円

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    14.4万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ クール 

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 車検7年3月 純正14AW AT車

    本体価格
    16万円

関東
403
203.3万円
関西
187
209万円
東海
198
201万円
北海道
135
170.7万円
九州
97
200.8万円
東北
140
181.9万円
北陸・甲信越
123
188.7万円
中国
79
203.3万円
四国
20
221万円
地域別台数
関東
26
20.5万円
関西
18
16.9万円
東海
20
21.4万円
北海道
16
23.1万円
九州
21
21.2万円
東北
3
25.3万円
北陸・甲信越
5
24.7万円
中国
16
20万円
四国
10
22.1万円

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レヴォーグとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ムーヴラテ
310.2万円576.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1795~2387 排気量(cc) 659
177~275 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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