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レヴォーグとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  ストリート
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1348 中古車掲載台数 22
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティP STI サンルーフ

    本体価格
    186万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト/純正ナビ/黒革/シートH/LED/ETC

    本体価格
    104.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD ナビ

    本体価格
    296.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 社外ナビTV/ETC/ドラレコ/エンジスターター

    本体価格
    124.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 

    本体価格
    165万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 全国一年保証・後期型・Stiフルエアロ

    本体価格
    219.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD HDDナビ/アイサイト

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナーSTIスポイラー純正ナビETC

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ STIスポ-ツR EX ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    394.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ スタッドレスセット付

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    30万円

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    59万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ストリート 660 V エアコン パワステ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V ワンオーナ/14インチホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    57万円

関東
415
212.5万円
関西
184
214.6万円
東海
206
202.1万円
北海道
116
176.2万円
九州
104
217.2万円
東北
129
191.9万円
北陸・甲信越
95
202.5万円
中国
75
217.1万円
四国
24
209.2万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
38.5万円
北海道
1
45万円
九州
5
47.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
70.2万円
四国
2
52.5万円

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レヴォーグとストリートのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  ストリート
310.2万円576.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1795~2387 排気量(cc) 656
177~275 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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