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レヴォーグとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
59.8万円602万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 25万円174.5万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 251
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    252.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 最終型 セイフティプラス B/S/Fカメラ ナビ

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 社外エアロ 社外ヘッドライト 社外アルミ

    本体価格
    136.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新車2024MY ハーマンカードン OPコードLJC

    本体価格
    420.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ビルシュタインサスペンション

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 社外SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    194万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight Smart Edition 

    本体価格
    188.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    238万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

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    55万円

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    39.8万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電スラ 純正ナビ TV Bカメラ ETC

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    79.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ バックカメラ 両側電動ドア 関東仕入

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左電動 純正ナビ 後カメラ HID 禁煙

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左後PSD 純正ナビ DTV Bカメラ

    本体価格
    42万円

関東
422
211.6万円
関西
191
212.6万円
東海
199
201.1万円
北海道
122
176.9万円
九州
101
217.1万円
東北
133
191.9万円
北陸・甲信越
101
199.3万円
中国
81
210.7万円
四国
22
212.9万円
地域別台数
関東
105
62.5万円
関西
33
54.1万円
東海
20
63.3万円
北海道
6
52.7万円
九州
30
56.6万円
東北
37
58.6万円
北陸・甲信越
15
56.1万円
中国
2
63.9万円
四国
3
83.8万円

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レヴォーグとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
310.2万円576.4万円 新車時価格 214.9万円238万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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