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レヴォーグとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  マーチ
VS
59.8万円560.8万円
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中古車相場 6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 1020
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒革シート シートヒーター 純正SDナビ

    本体価格
    111.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ 4WD

    本体価格
    169万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正エアロ アドバンスセイフティ

    本体価格
    149.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 後期型 8型ナビ フロントサイドカメラ

    本体価格
    168.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ビルトインナビ タイヤ新品

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 雹害11.6型ナビ360°カメラ衝突軽減LED

    本体価格
    263万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6モニターETC ドラレコ本革シート

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ アイサイト ETC

    本体価格
    130.5万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツEX 4WD 衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ

    本体価格
    348.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    172.6万円

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  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ TV

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  • 日産 マーチ 1.2 S 純正CDオーディオ・キーレス・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD 切り替4WDタイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビDVD再生Bluetoothバックカメラ

    本体価格
    12.9万円

関東
421
208.3万円
関西
191
210.2万円
東海
196
196.3万円
北海道
133
180.1万円
九州
108
213.4万円
東北
136
194.8万円
北陸・甲信越
103
195.3万円
中国
87
207.9万円
四国
23
214.8万円
地域別台数
関東
337
56.6万円
関西
125
53.7万円
東海
99
55.1万円
北海道
72
47.7万円
九州
127
47.3万円
東北
92
51万円
北陸・甲信越
77
56.3万円
中国
59
49.3万円
四国
32
43.8万円

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レヴォーグとマーチのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  マーチ
310.2万円576.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1795~2387 排気量(cc) 1198~1597
177~275 最高出力(馬力) 79~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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