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レヴォーグとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ホーミーコーチ
VS
35万円528万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
2411 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 禁煙車 R2年登録車 メーカー11.6インチナビ アイサイトVer.3 フルセグ フロント・サイド・バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート ハーフレザー ETC

    本体価格
    192万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    109万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 令和6年登録 禁煙車 純正11.6型ナビ フルセグ アイサイトX ハーマンカードンサウンドシステム10スピーカー 360度カメラ レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    217.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD C型 アドバンストセイフティパッケージ 専用レザーシート ナビTV S・Bカメラ スマートキー プッシュスタート パワーシート シートヒーター SIドライブ アイサイト 衝突軽減装置 LEDライナー

    本体価格
    102.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD サイドエアバック ワンオナ リアカメラ 電動パワーシート 地デジ オートクルーズ パワーウィンドウ アルミホイール 助手席エアバッグ 横滑り防止 フルオートエアコン キーフリー 4WD PS ABS

    本体価格
    259.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11型ナビ サイド・バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    292万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 

    本体価格
    240.9万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツEX 元レンタカー バックカメラ ETC 

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ダイアトーンフルセグナビ エンスタ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 前ドラレコ Bluetooth ACC 社外18インチアルミ ETC

    本体価格
    58.8万円

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    118.6万円

関東
812
202.8万円
関西
310
232.8万円
東海
275
207.1万円
北海道
230
180.5万円
九州
168
224.8万円
東北
232
198万円
北陸・甲信越
241
205.7万円
中国
118
208.1万円
四国
25
261.4万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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レヴォーグとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ホーミーコーチ
310.2万円576.4万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1795~2387 排気量(cc) 1952~2960
177~275 最高出力(馬力) 76~155
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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