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レヴォーグとプレオを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとプレオの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スバル  プレオ
VS
59.8万円602万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 5万円119万円
プレオの相場表を見る
1348 中古車掲載台数 183
  • スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト ビルトインSDナビ バックカメラ 

    本体価格
    138.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 禁煙/ターボ/9型ナビ/衝突軽減/BT/BSM/

    本体価格
    249.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ・レイズ19インチアルミ・HKSマフラー

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ルーフエンドスポイラー・STIアルミ・ナビ

    本体価格
    355.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正DA B/Sカメラ アイサイト BSM Pシート

    本体価格
    285.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    323万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 セイフティ+ デジタルミラー ETC

    本体価格
    204.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 消耗品交換付き 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイト・ナビ・バックモニタ・LED

    本体価格
    362万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    36万円

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    65万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド タイミングベルト交換済

    本体価格
    27.9万円

  • スバル プレオ 660 A キーレス/ラジオ単装

    本体価格
    20万円

  • スバル プレオ 660 L リミテッド ナビTV キーフリー ETC

    本体価格
    38.3万円

  • スバル プレオ 660 A キーレス パワーウィンド

    本体価格
    29万円

  • スバル プレオ 660 L キーレス 電動格納ミラー 鉄チンホイール

    本体価格
    11.8万円

  • スバル プレオ 660 L 修復歴無し

    本体価格
    95万円

  • スバル プレオ 660 L タイプS 4WD 

    本体価格
    59万円

関東
415
212.4万円
関西
185
215.3万円
東海
207
202.6万円
北海道
116
176.1万円
九州
102
219.1万円
東北
129
191.9万円
北陸・甲信越
95
202.5万円
中国
75
217.1万円
四国
24
209.2万円
地域別台数
関東
69
35.4万円
関西
15
32万円
東海
12
25.8万円
北海道
14
32.2万円
九州
25
30.4万円
東北
14
49.8万円
北陸・甲信越
12
27.1万円
中国
14
42.6万円
四国
8
39万円

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レヴォーグとプレオのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スバル  プレオ
310.2万円576.4万円 新車時価格 67万円154.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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