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WRXとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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WRXとフィットシャトルの中古車情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  フィットシャトル
VS
95万円1588万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 15.8万円104.7万円
フィットシャトルの相場表を見る
501 中古車掲載台数 51
  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期F型 セイフティプラス STIマフラー

    本体価格
    339.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIスポイラー セーフティPKG 純正ナビ

    本体価格
    254万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイスシルバー  SRカメラ

    本体価格
    187万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ROWENマフラー RAYS18インチAW 車高調

    本体価格
    444.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT ビルシュタインショック 半革シート

    本体価格
    254.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 

    本体価格
    418万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 禁煙車 大型リヤスポイラ- ETC

    本体価格
    564.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 サンルーフ セイフティ+ 純正ナビ

    本体価格
    279.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期型6MT純正8型ナビSTIエアロBカメラ

    本体価格
    391.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 純正ナビTV・アイサイト・LEDヘッド

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

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    67.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ワンオーナー 禁煙車 純正メモリナビ

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ファインライン 社外ナビフルセグTV  社外アルミ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 1オーナー/車検整備付き/ディスプレイ

    本体価格
    63.9万円

関東
188
348.9万円
関西
61
329.3万円
東海
89
352.7万円
北海道
39
278.5万円
九州
32
431.7万円
東北
29
301.1万円
北陸・甲信越
26
311.1万円
中国
30
300.2万円
四国
7
397.9万円
地域別台数
関東
15
50.7万円
関西
3
40.3万円
東海
5
42.8万円
北海道
5
58.5万円
九州
6
41.8万円
東北
3
36.8万円
北陸・甲信越
9
53.9万円
中国
2
61.5万円
四国
3
58.5万円

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WRXとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  フィットシャトル
334.8万円710.6万円 新車時価格 161万円209.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1994~1998 排気量(cc) 1496
300~329 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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