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WRXとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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WRXとピクシススペースの中古車情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ピクシススペース
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 10万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
509 中古車掲載台数 337
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIエアロ HKS車高調 KHSマフラー RAYS19

    本体価格
    469.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD SDナビ ターボ  バックモニター アイサイト

    本体価格
    207.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIフルエアロ 6MT ターボ 4WD

    本体価格
    383万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 HKSマフラー アドバンスドPKG

    本体価格
    487.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    263万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD レカロシート 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ワンオーナー  大型リヤスポイラー

    本体価格
    350万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 大型リアスポイラー/TE37/HKS

    本体価格
    368万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期型純正8型ナビBカメラ温熱シートLED

    本体価格
    145.5万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X バックモニター

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    55万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD バッテリー新品

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
204
347.1万円
関西
58
334.2万円
東海
90
351.3万円
北海道
38
287.3万円
九州
31
388万円
東北
32
287万円
北陸・甲信越
26
314.8万円
中国
24
345.2万円
四国
6
469.6万円
地域別台数
関東
67
43.6万円
関西
29
40.4万円
東海
41
36.5万円
北海道
35
51.6万円
九州
76
39万円
東北
33
45.4万円
北陸・甲信越
25
44.8万円
中国
13
37.9万円
四国
18
39.9万円

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WRXとピクシススペースのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ピクシススペース
334.8万円710.6万円 新車時価格 112万円166.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1994~1998 排気量(cc) 658
300~329 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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