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エクシーガクロスオーバー7とインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガクロスオーバー7   ホンダ  インテグラセダン
VS
49万円199.9万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
中古車相場 40万円265万円
インテグラセダンの相場表を見る
84 中古車掲載台数 16
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ スマ-トキ-HIDライト

    本体価格
    148.4万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 車検整備・夏冬タイヤ・1年保証

    本体価格
    60万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    190.3万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 アクティブ スタイル 4WD 消耗品交換付き ナビ Bカメ クルコン ETC

    本体価格
    174.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD OP革コンビシートBT接続ナビBカメラ地デジ

    本体価格
    54.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 禁煙 レダクル ハーフレザー 純正ナビ Bカ

    本体価格
    147.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙 ハーフレザー SDナビ Bカメ

    本体価格
    135.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 消耗品交換付き 純正ナビBカメPシートTEC

    本体価格
    133.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD アイサイト 禁煙車 SDナビ フルセグ

    本体価格
    113.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 

    本体価格
    78.8万円

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    250万円

関東
31
120.3万円
関西
12
125.1万円
東海
12
131.5万円
北海道
11
126.9万円
九州
5
139.7万円
東北
7
134.6万円
北陸・甲信越
3
122.5万円
中国
2
115.7万円
四国
1
49万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
3
184.3万円
東海
2
199万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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エクシーガクロスオーバー7とインテグラセダンのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   ホンダ  インテグラセダン
275.4万円276.5万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
2498 排気量(cc) 1590~1834
173 最高出力(馬力) 105~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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