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エクシーガクロスオーバー7と508SWを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7と508SWの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   プジョー  508SW
VS
49万円199.9万円
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中古車相場 29万円540万円
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84 中古車掲載台数 43
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    199.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 禁煙 レダクル ハーフレザー 純正ナビ Bカ

    本体価格
    147.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビテレビ バックカメラ FRドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 1オーナー/ナビ/TV/Bカメラ/天井モニター

    本体価格
    129.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 禁煙 アイサイト 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    175.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD クロスオーバー7 2.5iアイサイト 4WD 7名

    本体価格
    176.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    168.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 アクティブ スタイル 4WD 3列目シート ルーフレール 純正SDナビ

    本体価格
    154.3万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    135.3万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正SDナビフルセグDVD再生/B-T接続

    本体価格
    116.8万円

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    本体価格
    445万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 新車保証継承 当社デモアップカー

    本体価格
    465万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    478万円

関東
29
123.1万円
関西
13
128.5万円
東海
12
128.2万円
北海道
11
126.9万円
九州
5
139.7万円
東北
8
131.5万円
北陸・甲信越
3
122.5万円
中国
2
115.7万円
四国
1
49万円
地域別台数
関東
22
267.3万円
関西
11
232.5万円
東海
2
157.8万円
北海道
1
288万円
九州
2
140.5万円
東北
2
252万円
北陸・甲信越
2
492.5万円
中国
1
118万円
四国
0
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508SWの中古車を探す

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エクシーガクロスオーバー7と508SWのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   プジョー  508SW
275.4万円276.5万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
2498 排気量(cc) 1598~1997
173 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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