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エクシーガクロスオーバー7と508SWを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7と508SWの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   プジョー  508SW
VS
49万円198.8万円
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中古車相場 22万円540万円
508SWの相場表を見る
81 中古車掲載台数 51
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 アクティブ スタイル 4WD 4WD ナビ Bカメ クルコン ETC パワーシート

    本体価格
    174.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD モダンS アイサイト4WD7人3列 レザーコンビ

    本体価格
    155万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 1オナ Dメンテ車 ナビ Bカメラ Rクルーズ

    本体価格
    149.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    164.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD ナビ TV バックカメラ スマ-トキ- HID

    本体価格
    130.1万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 1オーナー チッピング塗装 新品タイヤAW

    本体価格
    169万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 4WD・アイサイト・社外メモリーナビ

    本体価格
    127.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD ルーフレール シーヒーター ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD ワンオーナー アイサイト ナビ フルセグ

    本体価格
    114.5万円

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    本体価格
    88万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純AWLEDライトSルーフクルコンSヒータBカメ

    本体価格
    109.8万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ フルPKG SR 360°C ナビ 12セグ黒革

    本体価格
    270.6万円

関東
29
129.3万円
関西
16
131.1万円
東海
11
133.4万円
北海道
9
115.3万円
九州
6
142.6万円
東北
6
137.9万円
北陸・甲信越
2
89.9万円
中国
1
155万円
四国
1
49万円
地域別台数
関東
24
237.2万円
関西
13
235.6万円
東海
6
206.9万円
北海道
0
---
九州
2
165万円
東北
2
252万円
北陸・甲信越
3
365.9万円
中国
1
118万円
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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エクシーガクロスオーバー7と508SWのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   プジョー  508SW
275.4万円276.5万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
2498 排気量(cc) 1598~1997
173 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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