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シフォンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   キャデラック  CTS
VS
35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 24.2万円678万円
CTSの相場表を見る
233 中古車掲載台数 18
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD ハロゲンヘッドライト/キーレスアクセス&プッシュスタート/濃色ガラス/電動スライドドア(左側)/アイドリングストップ/横滑り防止装置/ABS/シートヒーター/電動格納ミラー/オートエアコン

    本体価格
    96.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    91.9万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 1オーナー オーディオ サイドバイザー

    本体価格
    111.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ・左側電動スライドドア・カーナビ・Bluetooth・ワンセグTV・CD/DVD再生・スマートキー&プッシュスタート・ベンチシート・シートヒーター・ルームクリーニング

    本体価格
    59.8万円

  • スバル シフォン 660 トライ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    176.3万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD /秋田県/ガリバー横手店

    本体価格
    128.2万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD 車検整備付 両側電動スライドドア ドライブレコーダー パノラミックビューモニター

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 運転席ロングスライド アイドリングストップ オートライト スマートアシスト シートヒーター キーレスエントリー ドアバイザー KENWOOD KXMG612 ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    97.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 

    本体価格
    124.3万円

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    128万円

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    本体価格
    164.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 社外20インチAW/左ハンドル/レザーシート/パワーシート/フォグ/ETC

    本体価格
    72.6万円

関東
80
117.2万円
関西
14
112.2万円
東海
30
116.4万円
北海道
15
121.4万円
九州
34
102万円
東北
22
118.7万円
北陸・甲信越
21
109.5万円
中国
10
88.6万円
四国
7
130.5万円
地域別台数
関東
9
118.5万円
関西
1
678万円
東海
4
211.8万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シフォンとCTSのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   キャデラック  CTS
130.7万円210.7万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
52~64 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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