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シフォンとC3500を比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   シボレー  C3500
VS
35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 330万円
C3500の相場表を見る
233 中古車掲載台数 2
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト メモリナビ パワースライドドア  パワーモード シートヒーター 前後コーナーセンサー ドアバイザー ナビ ETC NMZK-W700D USB電源

    本体価格
    94.6万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ・左側電動スライドドア・カーナビ・Bluetooth・ワンセグTV・CD/DVD再生・スマートキー&プッシュスタート・ベンチシート・シートヒーター・ルームクリーニング

    本体価格
    59.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 純正10型ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    150.2万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 運転席ロングスライド アイドリングストップ オートライト スマートアシスト シートヒーター キーレスエントリー ドアバイザー KENWOOD KXMG612 ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    97.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 

    本体価格
    117.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ&TV(フルセグ) ブルートゥース 前後ドラレコ パワスラ バックカメラ アイドリングストップ スマートキー 電格ミラー 衝突軽減装置 クリアランスソナー シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 純正ナビ ドラレコ 電動スライドドア ミラクルオープンドア(助手席) スマートアシスト TVコントロール パノラミックビューモニター アイドリングストップ

    本体価格
    118.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト ブレーキサポート アルミホイール 新品タイヤ交換済 オーディオ ETC車載器 ソナー ピラーレス ベンチシート PWRモード タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD スマートアシスト 片側電動スライドドア 純正ナビゲーション バックカメラ 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フロントフォグランプ シートヒーター 4WD

    本体価格
    91.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト パノラマモニター シートヒーター 両側電動スライド ストラーダナビ ETC2.0 BTオーディオ フルセグTV CD・DVD 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDライト 純正15AW

    本体価格
    109.9万円

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  • シボレー C3500 C3500 デューリー ダブルタイヤ ハードシェル 全塗装済

    本体価格
    応談

  • シボレー C3500 ベースグレード キャンピング

    本体価格
    330万円

関東
80
117.5万円
関西
14
112.2万円
東海
30
116.4万円
北海道
15
121.4万円
九州
34
102万円
東北
22
118.7万円
北陸・甲信越
21
109.5万円
中国
10
88.6万円
四国
7
130.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シフォンとC3500のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   シボレー  C3500
130.7万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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