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シフォンとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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シフォンとE-C4の中古車情報を比較する

スバル  シフォン   シトロエン  E-C4
VS
39.8万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
204 中古車掲載台数 38
  • スバル シフォン 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ 両側電動スライド

    本体価格
    165.8万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    75.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD 両パワスラ ハーフレザシート ナビ TV

    本体価格
    121.8万円

  • スバル シフォン 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    160.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ETC 障害物センサー 全国保証1年付き

    本体価格
    49.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD Pスタート パワスラ Aストップ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 4WD 新品ナビ ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ディスプBカメ左PSドアSヒーターオートAC

    本体価格
    139.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 禁煙 社外ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    325万円

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    本体価格
    289万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

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    463万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    353万円

  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ CARPLAY ETC 禁煙車 EV

    本体価格
    173.8万円

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    335万円

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    本体価格
    463.5万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ETC ドラレコ前後

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    280万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証付純AW革シートガラスルーフACC

    本体価格
    219.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV

    本体価格
    462.8万円

関東
86
117.3万円
関西
23
111.8万円
東海
12
137.2万円
北海道
15
127.9万円
九州
21
98.1万円
東北
21
122.3万円
北陸・甲信越
12
113.7万円
中国
9
112.8万円
四国
5
135.8万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
6
298.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
323.7万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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シフォンとE-C4のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   シトロエン  E-C4
130.7万円210.7万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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