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シフォンとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとフィットシャトルの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  フィットシャトル
VS
56万円194.7万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 17万円93.8万円
フィットシャトルの相場表を見る
184 中古車掲載台数 49
  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 純正9型ナビBカメラTV両側電動クルコン

    本体価格
    94.8万円

  • スバル シフォン 660 G 

    本体価格
    138.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    122.1万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD ナビ・フルセグTV Bluetooth 左パワスラ

    本体価格
    147.5万円

  • スバル シフォン カスタム R 両側電動スライド 両席シートヒーター

    本体価格
    172.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    173万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 7インチメモリーナビ・両側電動スライド

    本体価格
    118.8万円

  • スバル シフォン 660 GS スマートアシスト 全方位ナビTV 両P ETC ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 検R8/1・衝突軽減・Wパワスラドア・ナビ

    本体価格
    96.8万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

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    83.9万円

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    24.8万円

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    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ HDDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 左右シートヒーターギャザーズナビ ETC

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD エアB ABS インテリキー CD Bカメラ ETC

    本体価格
    67.9万円

関東
63
121.9万円
関西
17
118.2万円
東海
17
132万円
北海道
3
127.5万円
九州
28
107.8万円
東北
32
136.4万円
北陸・甲信越
5
122.6万円
中国
14
121.3万円
四国
5
138.5万円
地域別台数
関東
16
55.8万円
関西
2
38.5万円
東海
4
43.7万円
北海道
6
48.1万円
九州
4
53.7万円
東北
3
42万円
北陸・甲信越
9
55.3万円
中国
2
61.5万円
四国
3
58.5万円

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シフォンとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  フィットシャトル
130.7万円210.7万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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