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シフォンとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとトリビュートの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   マツダ  トリビュート
VS
35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
233 中古車掲載台数 4
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト メモリーナビ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    90万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア  D席ロングスライド 前席シートヒーター ハーフレザーシート コーナーセンサー 純正15インチAW LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    135万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 禁煙 純正7型ナビ 両側電動 フルセグTV

    本体価格
    104.9万円

  • スバル シフォン G 

    本体価格
    170.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 元社有車 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ LEDヘッドライト スマアシ3 ETC 両側電動スライドドア プッシュスタート イモビライザー アイドリングストップ コーナーセンサー 元社有車

    本体価格
    121万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS ターボ 両側電動スライド 純正9型ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ Bluetooth ETC シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    149.2万円

  • スバル シフォン 660 L 4WD 

    本体価格
    143万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ・左側電動スライドドア・カーナビ・Bluetooth・ワンセグTV・CD/DVD再生・スマートキー&プッシュスタート・ベンチシート・シートヒーター・ルームクリーニング

    本体価格
    59.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 純正9インチナビ・両側パワースライドドア・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・前席シートヒーター・ハーフレザーシート・バックモニター・純正15インチアルミ・ドラレコ・ビルトインETC2.0

    本体価格
    125.9万円

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    69.9万円

関東
80
117.2万円
関西
14
112.2万円
東海
30
116.4万円
北海道
15
121.4万円
九州
34
102万円
東北
22
118.7万円
北陸・甲信越
21
109.5万円
中国
10
88.6万円
四国
7
130.5万円
地域別台数
関東
3
78.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トリビュートの中古車を探す

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シフォンとトリビュートのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   マツダ  トリビュート
130.7万円210.7万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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