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XVとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  NSX
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
745 中古車掲載台数 65
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ドラレコ・LED・リアカメラ・本革シート・P

    本体価格
    235万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    174.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 8インチナビ ETC 

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ピュアレッド FRカメラ

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 衝突軽減 ACC フルセグ

    本体価格
    168.2万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    214.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト パワーシート バックカメラ

    本体価格
    98.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD ナビTV前後ドラレコ アイサイトセーフティ

    本体価格
    245万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 8型ダイヤトーンナビ+サウンド カープレイ

    本体価格
    159.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 8インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    244万円

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  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 1オーナー・パワステ・クラッチ新品

    本体価格
    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

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    699万円

  • ホンダ NSX 3.0 クルーズコントロール パワーシート ETC

    本体価格
    643.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 パワステOH済・フルノーマル

    本体価格
    899万円

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

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  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
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  • ホンダ NSX 3.0 5MT 純正部品有

    本体価格
    1298万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 記録簿2枚保証書 取説 後期モデル カーボン

    本体価格
    3800万円

関東
175
181.9万円
関西
96
193.6万円
東海
111
188万円
北海道
98
193.3万円
九州
61
184.4万円
東北
83
190万円
北陸・甲信越
76
188.9万円
中国
38
186.5万円
四国
7
188.4万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1445万円
東海
12
1998.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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XVとNSXのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  NSX
213.8万円295.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1599~1995 排気量(cc) 3492
115~154 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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