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XVとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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XVとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  クラウンセダン
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
847 中古車掲載台数 79
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ・ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    170万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正大型ナビ ハーフレザー BSM

    本体価格
    188万円

  • スバル XV 2.0i-L EyeSight 4WD 寒冷地仕様・禁煙車・バックカメラ

    本体価格
    170.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ ETC・ドラレコ連動

    本体価格
    224.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVER3ナビTVサイドBカメラ

    本体価格
    156.9万円

  • スバル XV 1.6i-Lアイサイト 後期型 SDナビ ドライブレコーダー 

    本体価格
    169.4万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ フルセグ CD DVD BT バックカメ

    本体価格
    153.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    208.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 純正8型SDナビ レーダークルコン

    本体価格
    178.6万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド SDナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    60万円

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    応談

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    120万円

  • トヨタ クラウンセダン  スーパーDX

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    応談

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 純正ナビ ドアミラー ETC キーレス

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    102万円

関東
186
179万円
関西
104
194.7万円
東海
141
193.1万円
北海道
77
185.5万円
九州
68
187.1万円
東北
115
182.3万円
北陸・甲信越
115
189.9万円
中国
34
186.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.9万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
104.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
14
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XVとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  クラウンセダン
213.8万円295.9万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1599~1995 排気量(cc) 1988~1998
115~154 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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