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XVとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  マークIIクオリス
VS
87.7万円319.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 77万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
736 中古車掲載台数 2
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC Bluetooth AVH LEDヘッドライト

    本体価格
    219.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    203.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD パナソニック8インチフルセグナビ STIマフラー バックカメラ ETC2.0 ドラレコ リヤコーナーセンサー オートビークルホールド X-MODE ステアリング連動LEDヘッドランプ ルーフレール SI-DRIVE

    本体価格
    169.4万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 8インチナビ/フルセグ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 8インチナビ バックカメラ ドラレコ  ETC クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ CD DVD フルセグTV 横滑り防止装置 盗難防止装置 純正アルミホイール パドルシフト

    本体価格
    154.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD タイヤ新品交換済 前後ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビゲーション バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ブラインドスポットモニター パワーウィンドウ スペアーキー ETC フルセグ プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    182.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスセーフティPKG/フルセグ/アイサイト/LEDヘッドライト/スマートキー/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/純正アルミホイール17インチ

    本体価格
    153.1万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ETC・TV・ナビ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    206.8万円

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    98万円

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    本体価格
    77万円

関東
163
173.5万円
関西
69
175.3万円
東海
95
170.1万円
北海道
69
176万円
九州
94
185.5万円
東北
87
177.7万円
北陸・甲信越
105
176.9万円
中国
44
177.5万円
四国
10
174.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
77万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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XVとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  マークIIクオリス
213.8万円295.9万円 新車時価格 224万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
1599~1995 排気量(cc) 2163~2994
115~154 最高出力(馬力) 140~215
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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