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XVとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
78万円319.9万円
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中古車相場 88.9万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
739 中古車掲載台数 8
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ 前方ドライブレコーダー パドルシフト クルーズコントロール パワーシート 純正フロアマット ルーフレール LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    164.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    207.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 

    本体価格
    208.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    206.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナーXモードLEDヘットランプタイミングチェーンアイサイトアダクティブレーダークルーズ電動パーキングブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトVer.3

    本体価格
    178.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD リース可 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ オートライト アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    214.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ/バックカメラ/パワーシート/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/ナノイー/LEDヘッド/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/パワーシート/オートエアコン

    本体価格
    169.8万円

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    88.9万円

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    179万円

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    99.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    114.9万円

関東
163
173.5万円
関西
70
175.3万円
東海
95
170.1万円
北海道
70
176万円
九州
94
185.6万円
東北
88
178.1万円
北陸・甲信越
105
177.2万円
中国
44
177.5万円
四国
10
174.4万円
地域別台数
関東
2
111.9万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
108万円
中国
1
88.9万円
四国
0
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XVとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
213.8万円295.9万円 新車時価格 499万円563.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1599~1995 排気量(cc) 1798
115~154 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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