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WRX S4とキューブを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とキューブの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   米国日産  キューブ
VS
220.9万円1038.4万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 220万円230万円
キューブの相場表を見る
95 中古車掲載台数 2
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD メモリーナビ TV(フルセグ) 19インチアルミ バックカメラ全周囲カメラフロントカメラ サイドカメラ パワーシート シートヒーター スマートキー キーレスエントリー

    本体価格
    588.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD エアロパッケージ CD/DVD ETC2.0 ドライブレコーダー 前後録画 フロントグリル エアロパッケージ トランクスポイラー エキゾーストフィニッシャー LEDライナー アイサイトX

    本体価格
    357.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定特別仕様車・STIエアロパッケージ・本州仕入・BBS鋳造AW・STIフレキシブルタワーバー・STIフレキシブルドロースティフナー・レカロシート・LEDライナー・純正11.6型ナビ・全方位カメラ・全席シートH

    本体価格
    542.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    440万円

  • スバル WRX S4 STIスポーツ# STIエアロ・ETC・ドライブレコーダー・ワンオーナー・OPカラーオプショアブルーメタリック

    本体価格
    578.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    310万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ レカロシート ドラレコ

    本体価格
    437.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 

    本体価格
    510万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR-ブラック リミテッド 4WD ワンオーナー 全方位カメラ プッシュスタート

    本体価格
    506万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 限定500台/専用電子制御ダンパー/シリアルナンバープレート/ブレンボ製フロント対向6ポットキャリパー/ブレンボ製18インチディスクローター/ドライカーボンリアスポイラー/RECAROバケットタイプシート

    本体価格
    978万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 キューブ USキューブ 検10年1月 6MT 車高調 マフラー 左H ナビ

    本体価格
    230万円

  • 米国日産 キューブ 18S-S 左ハンドル6速MT車 AutoCheck確認車 車高調 ENKEI15インチアルミ ALPINE地デジフルセグメモリナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

関東
35
462.7万円
関西
9
471.7万円
東海
23
498.8万円
北海道
9
452.4万円
九州
5
435.8万円
東北
5
490.3万円
北陸・甲信越
3
350.2万円
中国
2
383.6万円
四国
4
434.4万円
地域別台数
関東
1
220万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
---
四国
0
---

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WRX S4とキューブのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   米国日産  キューブ
400.4万円623.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2387 排気量(cc) ---
275~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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