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アルトとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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アルトとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
3万円308万円
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中古車相場 5080万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
4328 中古車掲載台数 42
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス 横滑り防止装置 エアバッグ

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 保証付き 修復歴無

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ナビETCバックカメラ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    57万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト レンタカーUP・キーレス・P/W・CD・ETC

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 L CVT キーレス PW シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 エコ L キーレス 純正CDプレイヤー パワステ

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ・LEDライト・スマートキー・保証書

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ アルト 660 F 5速MT ユーザー買取

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 衝突被害軽減B キーレス ETC CD AC PW PS

    本体価格
    37.7万円

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    5730万円

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    6850万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari

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    7100万円

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    6050万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD メーカー保証付Fリフティング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車特別外装色Marroneツートーンストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    6200万円

関東
1000
75.8万円
関西
510
71.5万円
東海
543
70.5万円
北海道
310
72.8万円
九州
660
64.7万円
東北
436
75万円
北陸・甲信越
383
67.4万円
中国
329
65.7万円
四国
157
63万円
地域別台数
関東
19
6299.3万円
関西
9
6751.4万円
東海
7
6108.2万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
2
5750万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
6469.8万円
四国
0
---

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アルトとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  SF90ストラダーレ
94.4万円161.3万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
46~49 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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