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アルトとNSXを比較! - みんなの比較車種

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アルトとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  NSX
VS
3万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
4325 中古車掲載台数 64
  • スズキ アルト ワークス 660 1年保証 5速ミッション レカロシート

    本体価格
    177.3万円

  • スズキ アルト ワークス 660 柿本マフラー・HKSブローオフバルブ

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト HYBRID S 

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルト 660 L ナビワンセグキーレスキーシートヒーター

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/ナビ/シートヒーター運転席

    本体価格
    66.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 運転席シートヒータ アイドリングストップ

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビTV Bカメラ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 メモリナビ前後ドラレコRECAROシート

    本体価格
    142.9万円

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  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カ-ボンエクステリアインテリア&ブレ-キ

    本体価格
    2750万円

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

    本体価格
    688万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS交換エキマニ固定ライトETC

    本体価格
    1098万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2980万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    650万円

  • ホンダ NSX 3.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 1オーナー・パワステ・クラッチ新品

    本体価格
    応談

関東
1000
75.8万円
関西
510
71.5万円
東海
543
70.5万円
北海道
310
72.8万円
九州
660
64.7万円
東北
434
75万円
北陸・甲信越
383
67.4万円
中国
329
65.7万円
四国
156
63万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
5
1574.3万円
東海
12
1998.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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アルトとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  NSX
94.4万円161.3万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
657~658 排気量(cc) 3492
46~49 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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