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アルトとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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アルトとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  トゥデイ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
4323 中古車掲載台数 59
  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    107万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 ディーラー保証付

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    121万円

  • スズキ アルト 660 F 新品タイヤ/LEDヘッドランプ/ABS

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ アルト 660 G ワンオーナー買取車・ETC・ドラレコ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト メモリーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    100.8万円

  • スズキ アルト X ワンオーナー 記録簿付

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト フルセグナビ Bカメラ BT DVD

    本体価格
    104.2万円

  • スズキ アルト 660 F 5MT 純正CD キーレス

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングQX 4WD 

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 規制前柿本マフラー改・ミニライト・4MT

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    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 5MT変更 PS PW AC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX ETC パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タイベル交換済み レカロシート

    本体価格
    88.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 純正5速 走行73000キロ JA4 PGM-F

    本体価格
    38万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 走行16300km  フル装備

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

関東
1010
76.6万円
関西
510
70.9万円
東海
534
69.5万円
北海道
305
73.8万円
九州
646
66.2万円
東北
442
75.1万円
北陸・甲信越
382
67.8万円
中国
336
66.2万円
四国
158
63.8万円
地域別台数
関東
22
55.5万円
関西
9
63.6万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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アルトとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  トゥデイ
94.4万円161.3万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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