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アルトとレイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   光岡自動車  レイ
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
4260 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD AGS 4WD フルセグナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC オートライト ステリモ アルミホイール ディスチャージヘッドライト レカロシート

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ・ドライブレコーダー・ETC・キーレス

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 車検令和9年9月まで  メモリーナビ TV ワンオーナー禁煙車 走行36.000km スズキセーフティサポート フロントドライブ

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 シートヒーター CDオーディオ アイドリングストップ 横滑り防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン 2スピーカー エアバック ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    28.4万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD デュアルセンサーブレーキサポート キーレスエントリー シートヒーター パワーステアリング パワーウインドウ マニュアルエアコン アイドリングストップ 横滑り防止 純正オーディオ CD ラジオ

    本体価格
    92.1万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル ワンオーナー 走行18462Km

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト キーレス タイミングチェーン MTモード付き5AT 軽貨物 4ナンバー エアコン パワステ フルフラットシート 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルト 660 F キーレスエントリー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード オーバーライダー エアコン エアバック パワーウィンドー パワーステアリング キャロルミレディAC6P スリードア ナチュラルエイジングボディ アルミホイル

    本体価格
    95万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

関東
1019
77.5万円
関西
536
71.1万円
東海
486
74.7万円
北海道
273
78.2万円
九州
659
65.6万円
東北
454
73.2万円
北陸・甲信越
383
73.2万円
中国
303
69.6万円
四国
147
60.3万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとレイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   光岡自動車  レイ
94.4万円170万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
657~658 排気量(cc) 657
46~49 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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