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アルトとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  セドリックセダン
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
4263 中古車掲載台数 38
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ 運転席シートヒーター レーダーブレーキサポート パドルシフト ETC 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正フロアマット 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    108.1万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 8インチナビ・バックカメラ・シートカバー・ビルトインETC・デュアルカメラブレーキサポート・アイドリングストップ・シートヒーター・純正LEDヘッドライト・コーナーセンサー・オートエアコン・ナビTV・DVD再生

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD LEDヘッドライト/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 4WD シートヒーター 社外アルミホイール 純正SDナビ オートライト LEDヘッドライト フォグランプ 地デジ Bluetooth 横滑り防止機能 パワーウィンドウ キーレスエントリー 障害物センサー

    本体価格
    115.4万円

  • スズキ アルト 660 L キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ アルト その他 車検2年付きです,内外装綺麗な状態です純

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD CVT キーレス CD ABS

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    109.4万円

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    本体価格
    330万円

  • 日産 セドリックセダン 1.9 

    本体価格
    330万円

関東
1020
77.8万円
関西
536
70.9万円
東海
487
74.7万円
北海道
273
78万円
九州
661
65.7万円
東北
452
73.2万円
北陸・甲信越
382
73.2万円
中国
303
69.5万円
四国
149
60.7万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
220.2万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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スズキ  アルト   日産  セドリックセダン
94.4万円170万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
657~658 排気量(cc) 1998~2960
46~49 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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