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アルトとV50を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ボルボ  V50
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
4260 中古車掲載台数 45
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト スマートキ- I-STOP 横滑防止 フルオートエアコン 運転席エアバッグ デュアルエアバッグ パワーウィンドウ キーレス ABS 衝突安全ボディ パワステ シ-トヒ-タ- セキュリティー Sヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト 660 S 衝突被害軽減ブレーキ 純正オーディオ CD AUX シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー 横滑り防止機能 パワーウィンドウ 純正13インチスチールホイール 純正フロアマット 禁煙

    本体価格
    64万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ALPINE製ディスプレイオーディオ ALPINEツィーター GReddyエアクリーナ HKSマフラー RECAROシート ナビック車高調 バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    169.5万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 スズキコネクト付バックカメラ ケンウッド7インチナビ KXM-E509W ステアリングスイッチ DSBS2 オートハイビーム

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S デュアルカメラブレーキサポートキーレスETC電動格納ドアミラーシートヒーター

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト ワンオーナー ICターボ HA36S タイミングチェーン 修復歴無し クラッチオーバーホール済み 車検令和8年4月 アイドリングストップ プッシュスタート 純正RECAROシート ETC 15インチアルミ

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルト 660 F エアコン・CD・キーレス・パワステ

    本体価格
    26.9万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
1019
77.5万円
関西
536
71.1万円
東海
486
74.7万円
北海道
273
78.2万円
九州
659
65.6万円
東北
454
73.2万円
北陸・甲信越
383
73.2万円
中国
303
69.6万円
四国
147
60.3万円
地域別台数
関東
22
44.7万円
関西
11
41.8万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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アルトとV50のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ボルボ  V50
94.4万円170万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
46~49 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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