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アルトラパンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとカマロの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   シボレー  カマロ
VS
1万円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 278円838万円
カマロの相場表を見る
5935 中古車掲載台数 188
  • スズキ アルトラパン 660 モード 衝突軽減B 純正8型ナビ TV 全方位カメラP

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ アルトラパン L 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスター 

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 X HDDナビ スマートキー

    本体価格
    60.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    97.3万円

  • スズキ アルトラパン Xセレクション 

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルトラパン G 

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 社外ナビDVDETCドラレコFR専用シート

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G プッシュスタート

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    679円

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    99.9万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS ワンオーナ/AppleCarPlay/クラウドナビ/LED

    本体価格
    788万円

  • シボレー カマロ SS LEDライト赤黒レザーナビバックカメラ

    本体価格
    778万円

  • シボレー カマロ 427COPO RE-CREATION E/g OH済

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 2018年モデル

    本体価格
    608万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 1991/RS/左ハンドル/AT

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ブラウンレザー

    本体価格
    425.9万円

関東
1241
74.8万円
関西
823
85.2万円
東海
836
82.3万円
北海道
333
84.5万円
九州
1018
76.9万円
東北
514
86.3万円
北陸・甲信越
450
80.4万円
中国
448
81.6万円
四国
272
70.8万円
地域別台数
関東
52
427.7万円
関西
41
551.7万円
東海
47
520.3万円
北海道
1
378万円
九州
11
420.4万円
東北
4
403万円
北陸・甲信越
7
412.3万円
中国
20
543.8万円
四国
5
369.4万円

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アルトラパンとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   シボレー  カマロ
107.8万円172.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
52 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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