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アルトラパンとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  アコードツアラー
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 38万円154万円
アコードツアラーの相場表を見る
5366 中古車掲載台数 22
  • スズキ アルトラパン 660 X バックカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    87.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー・エンジンスターター

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L オーディオレス 全方位カメラ LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート シートヒーター フルオートエアコン リクエストスイッチ USBソケット

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 エアコン PS PW スマートキー 集中D 寒冷地仕様 Wエアバッグ ABS ESC 盗難防止システム シートヒーター フルフラット ベンチシート Pガラス

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    141.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 T 

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ene-CHARGE

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト ナビ TV 衝突被害軽減システム

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 禁煙車 ワンオーナー ナビ CD/DVD/DTV/Bluetooth バックカメラ HIDオートライト 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC フロアマット

    本体価格
    96.1万円

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    69.8万円

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    48.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ クルーズコントロール 純正ナビ ETC

    本体価格
    154万円

関東
1130
73.1万円
関西
682
86.8万円
東海
823
89.7万円
北海道
309
85万円
九州
818
78.3万円
東北
423
91.8万円
北陸・甲信越
450
86.6万円
中国
483
82.4万円
四国
248
77.5万円
地域別台数
関東
8
71.5万円
関西
1
152万円
東海
5
54.2万円
北海道
2
75.5万円
九州
1
125万円
東北
1
93.6万円
北陸・甲信越
3
89.7万円
中国
1
75.8万円
四国
0
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スズキ  アルトラパン   ホンダ  アコードツアラー
107.8万円186.9万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
657~658 排気量(cc) 1997~2354
49~52 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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