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アルトラパンとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとN-ONEの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  N-ONE
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
6629 中古車掲載台数 2932
  • スズキ アルトラパン 660 L バックカメラ・社外ナビ・

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 1年保証付 ナビ TV ETC BTオーディオ

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL 

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルトラパン その他 その他

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン 660 X バックカメラ付き

    本体価格
    147万円

  • スズキ アルトラパン 660 L セーフティサポート/シートヒーター運転席

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD 前席シートヒーター HIDライト ワンオ-ナ-

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 社外ナビTV Bモニターアイドリングストップ

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
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    59.4万円

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    177.8万円

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    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ドラレコ ETC シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ アイドリングストップ ナビフルセグ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ワンオーナー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1年保証 HID フォグライト VSA

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ドラレコ・LED・ワンオーナー

    本体価格
    160万円

関東
1431
79.2万円
関西
863
85.5万円
東海
925
84.9万円
北海道
358
86万円
九州
1095
78.4万円
東北
533
84.7万円
北陸・甲信越
553
86.7万円
中国
529
84.8万円
四国
342
81.2万円
地域別台数
関東
765
94.6万円
関西
329
91.9万円
東海
452
99.8万円
北海道
172
94.6万円
九州
421
84.7万円
東北
238
92.4万円
北陸・甲信越
268
92.6万円
中国
182
92.7万円
四国
105
87.5万円

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アルトラパンとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  N-ONE
107.8万円172.4万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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