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エブリイとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   BMW  i5ツーリング
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 525万円958万円
i5ツーリングの相場表を見る
3847 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 最大積載量350kg 5速MT 両面スライドドア エアコン キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ PA リミテッド  ナビ・TV、ブレーキサポ 

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 2WD ジムリィコンプリートカー

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ マニュアル5速 社外アルミホイール ナビTVフルセグ ETC 全席パワーウィンドウ フォグランプ キャリア付き 外装ラッピング

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突軽減 両側スライド レーンキープ

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ エブリイ PZターボ ワンオーナー/社外17インチAW/車高調/左側パワスラ/K.BRAKフルエアロ/TV/バックカメラ/フルフラットシート/ETC

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    37.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD 35Mリフトアップ キャンピング仕様車検2年

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD CVT 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー プライバシーガラス キーレス ハイルーフ ABS エアコン パワステ パワーウインド 集中ドアロック AM/FMチューナー

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    579万円

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    598万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    587万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ヘッドUPディスプレイ

    本体価格
    549万円

関東
1088
101.4万円
関西
609
104.8万円
東海
436
103.8万円
北海道
191
127.6万円
九州
531
101.2万円
東北
345
118.7万円
北陸・甲信越
240
108万円
中国
243
101.7万円
四国
164
105.9万円
地域別台数
関東
6
598.7万円
関西
4
564.8万円
東海
3
824.3万円
北海道
0
---
九州
1
899万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
773万円
中国
1
928万円
四国
1
618万円

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エブリイとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  i5ツーリング
92.3万円199万円 新車時価格 1040万円1662万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 340~601
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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