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エブリイとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  シビックセダン
VS
1円400万円
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中古車相場 41.8万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
4326 中古車掲載台数 70
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ブレーキサポート

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD 5AGS パワーウィンドウ キーレス 記録簿

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 純正ラジオ 荷室フルフラット エアコン

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    58.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス 新車保証書 集中ドアロック

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 禁煙車 両側スライドドア オーディオ

    本体価格
    102.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ アイドリングストップ ESP

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ETC ドラレコ RBS 2速発進 消耗部品交換済

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    187.8万円

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    48万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ディスプレイオーディオ ETC 社外AW エアロ

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 純ナビ ETC Pセンサー ステリモ HID B

    本体価格
    41.8万円

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    204.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン ワンダーセダン 純5MT ワンダーセダン ZC リアスポイラー

    本体価格
    168.8万円

関東
1281
101.2万円
関西
663
99.3万円
東海
492
99.5万円
北海道
177
112.1万円
九州
616
98.6万円
東北
443
119.6万円
北陸・甲信越
261
109万円
中国
251
104万円
四国
142
97.8万円
地域別台数
関東
25
155.2万円
関西
15
127.5万円
東海
6
185.8万円
北海道
3
177万円
九州
5
173.5万円
東北
6
183.7万円
北陸・甲信越
4
193万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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エブリイとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  シビックセダン
92.3万円181.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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