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エブリイとレネゲードを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとレネゲードの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ジープ  レネゲード
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 74.5万円528万円
レネゲードの相場表を見る
4295 中古車掲載台数 455
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD LITTELE-D リフトアップ 14アルミ

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙車・キーレス・ETC・パワーウィンドウ

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 軽バン 禁煙車 スライド

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイ 4WD 両側スライドドア キーレス エアコン

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4速オートマ車・車両1年保証付

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ マニュアル5速 エアコン パワステ MT5

    本体価格
    16万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車検8/3 社外シートカバー装着 ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 4WD パートタイム4WD  ヒッチメンバー 950登録

    本体価格
    49万円

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  • ジープ レネゲード リミテッド 白レザー フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    249万円

関東
1228
103.2万円
関西
667
100.9万円
東海
491
102万円
北海道
169
113.3万円
九州
633
96.5万円
東北
456
120.8万円
北陸・甲信越
245
108.5万円
中国
256
101.5万円
四国
150
97.2万円
地域別台数
関東
118
303.6万円
関西
71
255万円
東海
93
246.7万円
北海道
21
293.1万円
九州
61
249.5万円
東北
29
272.8万円
北陸・甲信越
23
306万円
中国
22
313.7万円
四国
17
260.9万円

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エブリイとレネゲードのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ジープ  レネゲード
92.3万円181.9万円 新車時価格 279.7万円640万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1805×1695  他
658 排気量(cc) 1331~2359
46~64 最高出力(馬力) 131~179
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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