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エブリイとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとMS-8の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  MS-8
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
3845 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ナビ/TV/Bluetooth/禁煙/Safety/キーレス

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビTVキーレスデュアルカメラブレーキ

    本体価格
    70.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4AT 修復歴無し 電動格納ミラー デュアルカメラブレーキ アクセル踏み間違い防止 障害物センサー オートライト キーレス オートマチックハイビーム 後席フルフラットシート

    本体価格
    77.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD サブバッテリーシステム 12Vエアコンパッケージ 車中泊仕様車 ベッドキット

    本体価格
    305万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD スズキセーフティーサポート装着車

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ パワステ エアバック ナビテレビ ETC タイヤ8分山

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 両側スライドドア オーバーヘッドコンソール  フラットカーゴスペース フロントパワーウインドウ 社外ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 車中泊仕様 ベッドキット 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置  バックカメラ

    本体価格
    284.5万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 車検整備付・2WD・AT車・CD・取扱説明書・運転席エアバック・助手席エアバック・ABS・パワーステアリング・エアコン・クーラー・両側スライドドア・12V電源ソケット・ヘッドライトレベライザー・フロアマット

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両面スライド トランクカスタム車 ETC フルフラットシート キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    88万円

関東
1088
101.4万円
関西
610
104.7万円
東海
436
103.8万円
北海道
189
127.1万円
九州
531
101.2万円
東北
345
118.7万円
北陸・甲信越
239
108万円
中国
243
101.7万円
四国
164
105.9万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MS-8の中古車を探す

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エブリイとMS-8のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  MS-8
92.3万円199万円 新車時価格 205.4万円314万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
658 排気量(cc) 1995~2496
46~64 最高出力(馬力) 160~200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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