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エブリイとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 94.6万円342万円
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4060 中古車掲載台数 45
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ カーペットマット&ドアバイザー付き

    本体価格
    161万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ユーザー買取車 5速MT バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD アイドリングストップ USB

    本体価格
    111万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リフトアップ

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車(6型エブリィバン・4AT)

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC/エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 未使用車・LED・スマートキー・Sヒーター

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    48.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 禁煙車 タイヤ4本新品 5MT アルミ

    本体価格
    59.8万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 赤革 360度ビュー 純正ドラレコ ETC 地デジ

    本体価格
    257.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革 360度ビュー 地デジ BOSE ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ BOSE 純正前後ドラレコ

    本体価格
    255.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 焦茶革 360°ビュー・モニター BOSE ETC TV

    本体価格
    342万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入・4WD・ナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    299.8万円

関東
1112
100.4万円
関西
677
104.1万円
東海
469
105.6万円
北海道
182
112.1万円
九州
589
99.6万円
東北
374
120.6万円
北陸・甲信越
237
104.4万円
中国
262
96.4万円
四国
158
102.4万円
地域別台数
関東
30
234.7万円
関西
2
239.7万円
東海
3
276.9万円
北海道
1
299.8万円
九州
1
258万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
3
306万円
中国
2
308.5万円
四国
1
258.8万円

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エブリイとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
92.3万円181.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
46~64 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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