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エブリイとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとWRX S4の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  WRX S4
VS
1円398万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 327.8万円680万円
WRX S4の相場表を見る
4368 中古車掲載台数 62
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済み未使用車 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    160.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 車検整備付 AT車 両側スライドドア

    本体価格
    74.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ブレーキサポート 4速オートマ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    101万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ユーザー下取車/キャリア付き

    本体価格
    96万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ 社外キーレス ETC エアコン

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    680万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD EyeSightETC2.0純ナビフルセグSTIエアロ

    本体価格
    498.1万円

関東
1289
100.9万円
関西
670
99.7万円
東海
500
100.4万円
北海道
175
113.7万円
九州
628
98.3万円
東北
447
119.2万円
北陸・甲信越
267
106.9万円
中国
248
104.1万円
四国
144
96.3万円
地域別台数
関東
20
402.2万円
関西
13
477.6万円
東海
13
427.5万円
北海道
4
390.8万円
九州
3
367.5万円
東北
3
317.1万円
北陸・甲信越
3
442.2万円
中国
3
485.8万円
四国
0
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WRX S4の中古車を探す

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エブリイとWRX S4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  WRX S4
92.3万円181.9万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
658 排気量(cc) 2387
46~64 最高出力(馬力) 275
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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