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エブリイとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  スターレット
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 35.9万円249万円
スターレットの相場表を見る
3844 中古車掲載台数 29
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 キーレスエントリー 電動格納ドアミラー 両側スライドドア

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD ターボ デュアルカメラエレーダーブレーキサポート 衝突軽減ブレーキサポート レーンキープ

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    34.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 衝突被害軽減システム レーンアシスト アイドリングストップ クリアランスソナー 両側スライドドア オートライト マニュアルエアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS ESC

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ETC CDオーディオ オートマ エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス 両側スライドドア 車検整備付き

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD切替 走行67550KM キーレス CD再生 ライトレベライザー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ダブルエアバック

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD シーダーグリーン全塗装済/全国保証1年付 衝突軽減ブレーキ/ETC/コーナーセンサー/キーレスキー/新品ザック 14インチアルミ/新品ナンカンMTタイヤ

    本体価格
    176.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ ワンオーナー車 スズキセーフティーサポート 純正アームレスト装着済み アップルカープレイ&アンドロイドオート ETC 後方誤発進抑制機能

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット スズキセ-フティサポ-ト デュアルカメラブレ-キサポ-ト 前後誤発進制御機能 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    77万円

関東
1091
101.1万円
関西
606
104.9万円
東海
436
103.9万円
北海道
188
127.6万円
九州
531
101.2万円
東北
346
118.5万円
北陸・甲信越
240
107.9万円
中国
242
101.7万円
四国
164
105.9万円
地域別台数
関東
16
188万円
関西
4
100.9万円
東海
3
153.7万円
北海道
2
114万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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スターレットの中古車を探す

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エブリイとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  スターレット
92.3万円199万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
46~64 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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