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エブリイとC+podを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  C+pod
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 99.8万円143万円
C+podの相場表を見る
4337 中古車掲載台数 70
  • スズキ エブリイ JOIN CDプレーヤー 電動ドアミラー 

    本体価格
    76万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ 2nd発進 両側スライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイポップ ハイルーフ 走行70535km エアコン パワステ

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 車検2年含/点検整備付/保証付/法人様歓迎

    本体価格
    74.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ ・4ATノーマルオートマ・29年・車検付・パ ・4ATノーマルオートマ・29年・車検付・パ

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 車検令和8年8月 ETC

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD リアヒーター オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ PC デュアルカメラBS ラジオ 前席パワーウインドウ

    本体価格
    98.3万円

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    本体価格
    122.5万円

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  • トヨタ C+pod G 追突軽減ブレーキWエアバックキーレス

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  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

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    122.7万円

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    122.1万円

  • トヨタ C+pod G 

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    121万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

    本体価格
    114万円

  • トヨタ C+pod G ナビTV 衝突軽減B 両席シートH コーナーS

    本体価格
    100万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避システム コンセント

    本体価格
    109.8万円

関東
1279
101.9万円
関西
663
99.7万円
東海
501
99.6万円
北海道
174
113.3万円
九州
623
98.2万円
東北
442
119.8万円
北陸・甲信越
264
108.4万円
中国
248
104.3万円
四国
143
97.6万円
地域別台数
関東
15
115.7万円
関西
26
117.5万円
東海
15
119.9万円
北海道
0
---
九州
7
121.9万円
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
4
127.7万円
四国
0
---

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エブリイとC+podのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  C+pod
92.3万円181.9万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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