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MRワゴンとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
3.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 1545.7万円2390万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
741 中古車掲載台数 11
  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション SDナビ 禁煙車

    本体価格
    37.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ナビ ワンセグ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    26.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 T スマートキー ナビ Bカメラ ETC  試乗可 全国対応 ビデオ通話で確認可

    本体価格
    25.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 4WD X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー 純正14インチアルミ 禁煙車 シートヒーター USB端子

    本体価格
    49万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー プッシュスタート ドアミラーウィンカー 純正バックカメラ オートエアコン ETC車載器

    本体価格
    57万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 車検2年付きです,内外装綺麗な状態です本

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS ユーザー買取車 純正CDオーディオ 純正アルミホイール ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    13.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 X SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー 純正14インチアルミ オートエアコン CD再生 電動格納ミラー アームレスト バニティミラー 革巻きステアリング

    本体価格
    52万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    34万円

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    1548万円

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    本体価格
    2390万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 OP207/ツートンレザーインテリア/20inAW

    本体価格
    1620万円

関東
152
26.8万円
関西
79
27.5万円
東海
88
29.5万円
北海道
31
31.8万円
九州
139
32万円
東北
72
40.1万円
北陸・甲信越
75
33.1万円
中国
68
29.6万円
四国
37
32.5万円
地域別台数
関東
7
1823.4万円
関西
1
1548万円
東海
2
1709万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MRワゴンとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
112.1万円165.1万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
658 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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