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MRワゴンとシビックシャトルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ホンダ  シビックシャトル
VS
7000円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 125万円158万円
シビックシャトルの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 6
  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ・バックカメラ付きオーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X DPオーディオ/Bluetooth/バックモニター

    本体価格
    47.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキー バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 禁煙車 SDナビ スマートキー

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 1オナ禁煙車 スマキー アイドリングSTOP

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 禁煙車 ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 禁煙 バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    37.4万円

  • スズキ MRワゴン X  走行4万キロFX お買い得車両車検2年付き X  走行4万キロFX お買い得車両車検2年付き

    本体価格
    15万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 4WD シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    17.5万円

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    応談

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    133万円

  • ホンダ シビックシャトル 1.5 55X 

    本体価格
    158万円

関東
211
30.6万円
関西
96
29.4万円
東海
120
32.3万円
北海道
53
38.2万円
九州
179
33.3万円
東北
103
41.6万円
北陸・甲信越
104
35.8万円
中国
84
30.9万円
四国
67
33.2万円
地域別台数
関東
3
144.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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MRワゴンとシビックシャトルのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  シビックシャトル
112.1万円165.1万円 新車時価格 95.6万円209.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4105×1690×1470  他
658 排気量(cc) 1343~1590
52~64 最高出力(馬力) 82~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

RVテイストあふれるステーションワゴン

シビックの1バリエーションとして登場。共通のシャーシに背の高い5ドアボディを載せたステーションワゴンで、FMCによってサイズアップし、室内スペースが拡大した。また、サスペンションが4輪ダブルウィッシュボーンとなり走行性能も向上している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCの2種類で、FFと4WDがある。4WDのみスーパーロー付き5MTとなる以外は5MT/4ATが選べる。その4WDはセンターデフにビスカスカップリングを用いたリアルタイム式。フルフラットになるシートは多彩なアレンジが可能。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMRワゴンの中古車は1017台、シビックシャトルの中古車は6台掲載しています。
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