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MRワゴンとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
1万円95万円
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中古車相場 20.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
992 中古車掲載台数 715
  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー

    本体価格
    13.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 走行29970km/車検8年2月

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ETC Bカメラ ドラレコ CDデッキ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 修復歴無し

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 整備手帳/ナビ/bluetooth/キーレス

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 4WD スマートキー PUSHスタート HID

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス ABS Tチェーン CD Pガラス 禁煙車

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ディスプレイオーディオ DVD再生

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS スマートキー

    本体価格
    32万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ ETC シートヒーター

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ キーフリー ナビTV

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ブレーキサポート 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    54万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ ナビTV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    86万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 社外オーディオ シートヒーター HIDライト

    本体価格
    136.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 全方位カメラ 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    172.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減 DA ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正8インチ全方位モニターワンオーナー

    本体価格
    173万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    129.8万円

関東
217
30.1万円
関西
92
30.5万円
東海
117
34.2万円
北海道
53
38.5万円
九州
167
34.1万円
東北
99
42.6万円
北陸・甲信越
102
36.1万円
中国
87
30.6万円
四国
58
32.9万円
地域別台数
関東
139
107.3万円
関西
86
99.9万円
東海
83
101.8万円
北海道
31
92.6万円
九州
150
118万円
東北
58
113.8万円
北陸・甲信越
75
122.5万円
中国
68
103.5万円
四国
25
100.7万円

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MRワゴンとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   マツダ  フレアクロスオーバー
112.1万円165.1万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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