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MRワゴンとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとスペイドの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  スペイド
VS
7000円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 39円159.1万円
スペイドの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 845
  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    17万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X ナビ PUSH ETC オートAC

    本体価格
    24.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 車検整備付 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 Mエディション 

    本体価格
    4.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 禁煙 純オーディオ バックカメラ キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 禁煙車 バックカメラ ドラレコ 合皮シート

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 全国1年保 ETC 禁煙 ナビ バックカメラ

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ TV DVD再生 スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X /1年保証付/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    17.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 電動スライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD 福祉車両・左電動スライドドア・TV・ナビ

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  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビ/ドラレコ/片側パワスラ/ETC

    本体価格
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  • トヨタ スペイド 1.5 X ETC 片側電動スライド ワンオーナー

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ TV ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F セーフティセンス SDナビ 電動スライドドア

    本体価格
    67.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙 モデリスタエアロ 後席モニター

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー・禁煙・社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 車検2年 パワースライドドア 純ナビ ETC

    本体価格
    29万円

関東
210
30.4万円
関西
96
29.4万円
東海
118
31.9万円
北海道
53
38.3万円
九州
178
33.2万円
東北
102
41.6万円
北陸・甲信越
103
35.6万円
中国
86
31万円
四国
67
33.2万円
地域別台数
関東
246
55.9万円
関西
88
53.7万円
東海
138
55.7万円
北海道
69
67.6万円
九州
99
59.6万円
東北
75
58.7万円
北陸・甲信越
63
58.9万円
中国
43
69.3万円
四国
24
50.1万円

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MRワゴンとスペイドのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  スペイド
112.1万円165.1万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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