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Keiと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Keiと765LTスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
1.5万円129.8万円
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中古車相場 6092万円6680万円
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222 中古車掲載台数 7
  • スズキ Kei 660 ワークス 車検整備付・ナビ付

    本体価格
    77.3万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 スズキスポーツマフラー 社外アルミ

    本体価格
    44万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 即日渡し 5速MT BTオーディオ ETC

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速/ターボ/ナビ/アルミ

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ キーレス/アルミホイール/社外シフトノブ

    本体価格
    14万円

  • スズキ Kei 660 A 5速MT 電格ミラー キーレス

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD Bluetoothナビバックモニター

    本体価格
    48万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT純正CD純正マット社外HIDクラッチ交換済

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ 特別仕様車アップトゥユー寛斎

    本体価格
    24.8万円

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関東
70
37.5万円
関西
23
39.6万円
東海
19
28.1万円
北海道
19
34.9万円
九州
28
31.1万円
東北
17
25.9万円
北陸・甲信越
18
38.6万円
中国
16
38.6万円
四国
12
33.4万円
地域別台数
関東
3
6230万円
関西
2
6386万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
6498万円
四国
1
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Keiと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   マクラーレン  765LTスパイダー
77.9万円148.8万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
657~658 排気量(cc) 3994
54~64 最高出力(馬力) 765
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではKeiの中古車は222台、765LTスパイダーの中古車は7台掲載しています。
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