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ジムニーとRS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRS5カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  RS5カブリオレ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 498.9万円
RS5カブリオレの相場表を見る
5334 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ ボディリフト DickCEPEK15AW

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 クルコン 衝突軽減

    本体価格
    239.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オートマ4WDターボ ノーマル車両

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 衝突軽減装置 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 660 XG 4WD

    本体価格
    96万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC ナビTV Bluetooth CD/DVD 4WD/2WD

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD シートヒーター・純正アルミ・キーレス

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5速MT SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDlittle 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273万円

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  • アウディ RS5カブリオレ 4.2 4WD HALTDESIGN 特別仕様デモカー

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    応談

  • アウディ RS5カブリオレ 4.2 4WD スズカグレー/V8NA最終/純正可変マフラー

    本体価格
    498.9万円

関東
1202
148.7万円
関西
645
176.9万円
東海
730
162.8万円
北海道
674
133.7万円
九州
709
151.4万円
東北
457
142.9万円
北陸・甲信越
388
160.4万円
中国
300
180.7万円
四国
229
152.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
498.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジムニーの中古車を探す

RS5カブリオレの中古車を探す

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ジムニーとRS5カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  RS5カブリオレ
145.8万円200.2万円 新車時価格 1387万円1523万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4655×1860×1375
658 排気量(cc) 4163
64 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

クワトロ社が手がけるハイパフォーマンスモデル

A5カブリオレに、アウディのスポーツモデル開発生産部門である「クワトロ GmbH」が手を加えたハイパフォーマンスモデル。専用チューンのスポーツサスや、路面状況に応じて後輪左右の駆動力を変化させる「スポーツディファレンシャル」を備えている。パワートレインは、最高出力450PS/最大トルク430N・mを発揮するV8 4.2L自然吸気エンジン。組み合わせられるミッションはツインクラッチの7速Sトロニックとなる(2013.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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