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ジムニーとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アウディ  e-tron
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 361万円698万円
e-tronの相場表を見る
4805 中古車掲載台数 21
  • スズキ ジムニー XC 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ デュアルセンサーブレーキサポート 禁煙車 クルコン ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン 純正16インチAW

    本体価格
    222.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    200.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトUP /TOYOOPカントリーホワイトレター&アルミ/ラテラルロッド/強化ショック&スプリング/マフラー/オーバーフェンダー/ルーフキャリア/ナビTVバックカメラETCセーフティ&デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT 4型 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD ターボ クロカン仕様 AT車

    本体価格
    149万円

  • スズキ ジムニー フルメタルドアCC 幌 4WD 5F A/C 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・フルセグTV・DVD再生機能

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD シートヒーター・背面タイヤ・フォグライト

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型未使用車

    本体価格
    219.8万円

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  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ナビ TV 認定中古車

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    435万円

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    本体価格
    578万円

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    399万円

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    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスP コンフォートP サイレンスP

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    398万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 バーチャルミラー R21AW

    本体価格
    599万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    425万円

  • アウディ e-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD ナビTV パノラマサンルーフ Bang&Olufsen アシスタンスパッケージ コンフォートパッケージ サイレンスパッケージ バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    440万円

関東
1153
147.9万円
関西
526
167.4万円
東海
612
154.3万円
北海道
473
138.7万円
九州
680
150.3万円
東北
451
149.4万円
北陸・甲信越
425
153万円
中国
292
179.6万円
四国
193
153.2万円
地域別台数
関東
5
449.2万円
関西
4
438万円
東海
4
415.3万円
北海道
1
458万円
九州
5
421.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
458万円
四国
0
---

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ジムニーとe-tronのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  e-tron
145.8万円216万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 313~408
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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