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ジムニーとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデスAMG  Sクラス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
5050 中古車掲載台数 54
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 本州仕入 リフトアップ ナビ マフラー

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD リフトUP レタータイヤ 天井張替

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 標準レストア

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD SDナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    139.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カスタムベース車輛 SDナビ フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ルーフレール CD

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外ナビショートバンパー社外マフラー

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ ジムニー 新車コンプリート サンスタSTYLE 金利2.2 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リベルテフロントバンパー /リアバンパー

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Sクラス S55L V8コンプレッサー 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKG/マホガニーレザー/ACC

    本体価格
    1340万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミックP

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKG 360°カメラ Burmester

    本体価格
    1021万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック ロング 左H D車 ダイナミックP レーダーセーフティ

    本体価格
    669万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD AMGダイナミック AMGナイトパッケージ

    本体価格
    3530万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング AMGダイナミックP 右H 後期型モデル

    本体価格
    1000万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミックPKG Burmesterサウンド

    本体価格
    1250万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング AMGダイナミックPKG/AMG20inAW/黒革/ACC

    本体価格
    1190万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63ロング 

    本体価格
    368万円

関東
1126
142.4万円
関西
599
167.6万円
東海
698
155万円
北海道
641
121.1万円
九州
652
137.9万円
東北
468
138.9万円
北陸・甲信越
372
140.9万円
中国
286
167.6万円
四国
208
140.4万円
地域別台数
関東
22
1289.4万円
関西
13
1782.3万円
東海
13
1393.2万円
北海道
1
1190万円
九州
2
2183万円
東北
1
1250万円
北陸・甲信越
2
1150万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデスAMG  Sクラス
145.8万円200.2万円 新車時価格 3576万円4040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 612
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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